近些年，中国凭借一系列大规模基础建设和超级工程，被冠以“基建狂魔”的称号。一条条公路、铁路，一座座桥梁翻山越岭，横空出世，惊艳世界。但中国真的担当得起“基建狂魔”的称号吗？今天就以几条公路、铁路和著名的桥梁为例，来说一说中国的基建实力。

“基建狂魔”

要说中国是否配得上“基建狂魔”这一称号，单从这些数据就可以证明。在2005到2017年之间，是中国高速公路的高速发展时期，新增高速公路约7万多公里，通车总里程达12多万公里，位居世界第一。

而铁路方面，中国以12万公里的铁路里程位居世界第二，虽然该里程数据与美国差距较大，但中国高铁占了极大优势，并且中国铁路还处于高速发展时期，相信有一天会超越美国，成为四通八达，交通极为便利的国家。

公路

若这些数据还不够的话，接下来这些惊世工程足以让你目瞪口呆，惊叹于 中国人的强大毅力和聪明才智。

首先从公路来说，以盘山公路和挂壁公路最具代表性，尤其是开凿在悬崖峭壁上的挂壁公路，在我国很多地方都能看到，像锡崖沟挂壁公路、郭亮挂壁公路、回龙、昆山、井底等都是我国著名的挂壁公路，尤其以郭亮挂壁公路最为著名。

郭亮挂壁公路

这是20世纪70年代当地人仅靠手工开凿而成的公路，全长约1300余米，整条公路都建造于悬崖横壁面上，虽然长度最短，却被称为“ 第九大奇迹”、“世界最险要十条公路之一”、“世界十八条最奇特公路之一”。

铁路

铁路是中国发展最为悠久的交通之一，自清朝末年开始，中国便已开始研究修建铁路，经过一个多世纪的发展，第一条由中国人修建的京张铁路、中国第一条高铁广深铁路、第一条电气化铁路宝成铁路等依次诞生，还有了目前运行最快的高铁——京沪高铁，创造多项世界之最的青藏铁路等，无一不令世人惊叹。

青藏铁路

像青藏铁路，北起青海省格尔木市，途径纳赤台、五道梁、沱沱河，翻越唐古拉山脉，穿越千里无人区，经安多、纳曲、当雄、羊八井抵达西藏首府拉萨。这条全长1956公里的铁路，是世界上海拔最高的铁路，同时它的建成也刷新了一系列世界铁路的历史纪录。

桥梁

在世界桥梁业流传着这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。

目前世界上所有高难度、创纪录的桥梁，大多都诞生于中国，且在世界已建成或在建的最高桥梁中，中国桥梁就霸占了15座之多，足以可见中国基建实力的强劲。

杭州湾跨海大桥

以杭州湾跨海大桥为例，这座连接浙江嘉兴与宁波的跨海大桥，以36公里的长度成为世界上最长的跨海大桥。大桥蜿蜒曲折，给人的视觉震撼自不必说，尤其等到夜间，桥上亮起星星点点的灯光，在壮阔大海的映衬下更为壮观。